Stora åkerier i Stockholm

lastbil

Det finns flera exempel på stora åkerier i Stockholm och man bör alltid vända sig till ett större åkeri om man har möjligheten. Inte för att de mindre åkerierna inte gör samma jobb utan för att i längden alltid är bättre att använda de stora åkerier i Stockholm som finns.

När man tittat på vilka stora åkerier som finns i Stockholm så upptäcker man snabbt att det finns väldigt många. Det kan även vara svårt att veta vilka åkerier som klassas som stora åkerier då det är en måttstock som är svår att använda sig av.

Det som kan vara viktigt att känna till är att det finns gott om åkerier, både stora och små i Stockholmstrakten. Så letar man efter ett stort åkeri så blir det stora problemet inte att det inte finns några utan istället att välja vilket åkeriföretag som passar en själv.

Men om man tittar på de exempel på stora åkerier i Stockholm som finns så är de, de här företagen som utmärker sig:

Leja

Spånga-Järfälla LBC bildades under hösten 1939. Lastbilcentralen bildades av ett antal enskilda åkare som en ekonomisk förening. Anledningen till bildandet av Lastbilcentralen var att kristidsnämnden ville ha bättre kontroll på tilldelning och fördelning av flytande bränsle, oljor och gummidäck till åkerinäringen.

mer om åkeriet

Widrikssons Åkeri AB

Widrikssons Åkeri AB grundades redan 1953 av Henry ”Putte” Widriksson och han började sin åkerifirma med enbart en enda bil. En av de största kunderna var Aftonbladet som är kund hos Widriksson än idag.

1996 köper Tomas Andersson och Kennet Staffansson upp Widrikssons Åkeri AB och då har företaget 17 bilar och en omsättning på 10 mkr. 1999 får Widriksson DHL som kund och 2001 så börjar de att leverera matkassar.

Sedan första biogasbilen köptes 2006 så har målet att bli helt fossilfritt vuxit fram och Widrikssons planerar att det ska vara klart 2020.

mer om åkeriet

Tysslinge Åkeri AB

Tysslinge Åkeri AB är ett av Stockholms största åkeriföretag och ligger belägna utanför Södertälje. Firman grundades av bröderna Göran, Bertil och Lars Eriksson redan år 1955 och var då ett väldigt litet åkeri. Idag har företaget över 60 anställda och har transporter över hela stockholmstrakten.

För bara ett tag sedan så köpte Tobias Tegelby upp Tysslinge Åkeri AB sedan han varit verksam i företaget sedan 90-talet.

mer om åkeriet

Stockholms Åkeri AB

Redan 1935 så grundades det företag som la grunden för det som idag kallas för Stockholms Åkeri AB och då hette det Kungsholms åkeriförening. Under åren framtill 1970 så expanderade företaget väldigt och köpte upp flera små åkeriföretag.

Detta resulterade i att det fanns ett moderbolag med flera dotterbolag men som omorganiserade på 80-talet.

Men det var först 2002 som företaget bytte namn från Kungsholms Åkeriförening och företaget fick nu ett nytt namn, Stockholms Åkeri AB.

mer om åkeriet

Andra exempel på stora åkerier i Stockholm

Det finns självklart flera andra åkerifirmor i Stockholm och många av dessa är väldigt stora. Men det är alltid svårt att sätta samman en lista på olika företag utan att man missar någon av de stora. Däremot så är de här några av de största företagen som är verksamma i Stockholm och kan vara ett bra exempel på stora åkerier i Stockholm med fakta om varje företag.

Vad behöver man lägga på en bra fyrhjuling?

fyrhjuling

Det är inte alltid enkelt att veta vad man behöver lägga på en bra fyrhjuling. Men det är inte heller något som är enkelt att svara på. Det finns helt enkelt alldeles för många faktorer som spelar in för att avgöra vad som är en bra fyrhjuling. Det kan vara saker som kvalitet och motorstyrka men även hur stor tanken är och andra liknande saker. Det beror helt och hållet på hur den ska användas och till vad den ska användas till. Om det till exempel är en fyrhjuling som ska köra i svår terräng så är vissa saker viktiga. Om det ska fungera mer som ett allround fordon så är det andra faktorer som spelar in.

För en veterinär eller en läkare som behöver ta sig fram överallt så behöver de både motorstyrka men även en stor tank. För även om fyrhjulingen kan ta sig till platsen så behöver den även kunna ta sig därifrån. Något som gör att man måste avväga vad som är viktigast. Är det radien man kan köra den eller hur stark motorn är.

Om det däremot ska fungera mer som en hobby så är det troligtvis motorstyrkan som är den viktigaste biten.

Hur mycket kostar då en bra fyrhjuling?

Om man vill köpa en bra fyrhjuling så kan det kosta mellan 30 och 100 000 kr. Men det beror som sagt vad man menar med en bra fyrhjuling. Vad behöver man lägga på en bra fyrhjuling är helt enkelt inget som är enkelt att svara på.

Men snittpriset för en fyrhjuling ligger på omkring 50 000 kr och då får man en ”bra fyrhjuling”. Då menar vi en allmänt bra fyrhjuling. Det betyder inte att det är den fyrhjulingen som är bra för just dig. Men det kan också vara som så att det är en för dyr fyrhjuling. För de krav du har är helt annorlunda än vad den generella personen har som krav på sin fyrhjuling. Därför så krävs det lite tid och engagemang för att få reda på exakt vad det är man behöver. Om det ska vara ett monsterpaket att köra runt med eller om den ska uppfylla ett speciellt behov. Något som gör att man helt enkelt får tänka över vad som är viktigast.

Som med exemplet där en läkare måste kunna nå en patient så är körradie och även styrka viktigt. En hobbyfyrhjuling är det däremot inte så viktigt att den har samma körradie.

Att tänka på när man ska köpa en fyrhjuling

Först och främst så får man inte köra en fyrhjuling i terräng i Sverige. Det krävs ett speciellt tillstånd för att kunna få göra det. Något som kräver att man har ett stort behov av detta antingen i arbetet eller liknande situationer. De flesta får helt enkelt inte ett sådant tillstånd.

Man kan terräng köra på sin egen mark om det är inom staket. Man ska även verkligen tänka över sina behov av fyrhjulingen så att man köper den som uppfyller de behoven.